Centrare la corona di ascensione retta
L'eccentricità della corona di ascensione retta porta con sè un errore di inseguimento. Può accadere che la velocità siderale anticipa o ritarda secondo in che zona del cielo punta il telescopio. Tutto questo perchè il raggio della corona AR in quelle posizioni varia e così variano i rapporti di riduzione, e quindi la velocità del telescopio.
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I traking sopra dimostrano che il telescopio, insegue bene quando punta stelle verso est. Però mano a mano che il telescopio punta verso il meridiano la velocità aumenta, e ancora di più quando punta verso ovest! Le prove eseguite posizionando sulla corona 2 comparatori orizzonte-orizzonte, la misura riportava un'eccentricità di 0,5mm. Da quì nasce la necessità di centrare meglio la corona sull'asse AR. La corona non aveva sufficiente spazio nella sua sede naturale da permettere una regolazione così ampia, allora è stata smontata e allargato di 1 mm il diametro interno. Una volta rimontata senza serrarla troppo abbiamo martellato la corona (martello di gomma) in modo raggiungere il risultato sperato, come si vede nel video sotto. Il risultato della prova finale ha dato un' eccentricità di 0,03mm 10 volte migliore!

Quì si vedono le fasi dell'operazione. Al termine del lavoro di centratura della corona sull'asse orario risultata alla fine essere di 0,03mm! su 180° orozzonte-orizzonte. I traking sotto dimostrano l'inseguimento costante nell tre posizioni.

Test accoppiamento vite corona
Anche in questo caso il test con il comparatore sotto la corona ha rilevato un errore di ortogonalità di 0,3mm. Per fare questa correzione è stato sufficiente regolare i registri fino a portare i valori prossimi allo zero. L'errore ortogonale porta con sè un contatto anomalo variabile dell'accoppiamento vite-corona.
viti regolazione

vite di blocco
viti per la regolazione di ortogonalità

Questa funzione è un test che serve per tracciare l'aderenza delle creste della vite senza fine all'interno nella cava della corona. Si ottiene facendo girare il motore inserendo "blù di prussia" nell'ingranaggio.
Il risultato ci mostra in questo caso che la corona era posizionata
troppo "bassa" rispetto alla vite, ne è testimone il blu di prussia che è non è stato asportato come indica la freccia rossa
Questo lavoro di revisione meccanica è stato eseguito dal team di Monte Agliale da:
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Raffaele Bernacchi
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Fabrizio Ciabattari
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Emiliano Mazzoni
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Sauro Donati
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Mauro Rossi
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